PP-toru (polüpropüleentoru) ekstruuderite hooldusel on mõningaid sarnasusi üldotstarbeliste plastekstruuderite omaga; PP-materjali omaduste tõttu (nagu kõrge sulamistemperatuur, kõrge viskoossus ning vastuvõtlikkus oksüdeerumisele ja lagunemisele) ning asjaolule, et torude tootmisliinid sisaldavad tavaliselt keerulisi allavoolu abiseadmeid (nagu vormimislauad, väljaveo{1}}üksused ja lõikemasinad), nõuab hooldus süsteemsemat ja meedilisemat lähenemist.
I. Erihooldus esmasel tööperioodil (vaheaeg{1}})
Uute seadmete transportimisel, paigaldamisel ja esmasel kasutamisel läbivad kõik komponendid "aklimatiseerumise" etapi. Selles faasis on kõige tõenäolisem lahtised kruvid, väike kulumine ja elektriline triivimine.
1. Pingutamine ja ülevaatus:
Pärast 72-tunnist pidevat töötamist: masin tuleb välja lülitada ja lasta jahtuda, enne kui kasutate pöördemomendivõtit, et pingutada kõik elektrilised klemmid (eriti soojendusrõnga klemmid ja peamootori toitekaablid), et vältida klemmide läbipõlemist, mis on põhjustatud termilise paisumise ja kokkutõmbumise tõttu halvast kontaktist.
Mehaanilised ühendused: Kontrollige, kas poldid, mis ühendavad stantsipead silindri äärikuga, ja käigukasti aluse poldid on lahti.
2. Puhastamine ja filtreerimine:
Määrdeaine filtreerimine: uued käigukastid tekitavad pausi ajal{0}} vähesel määral metallist prahti. Käigukastiõli on soovitav esimest korda vahetada pärast 100–200 töötundi (või pärast filtreerimist uuesti kasutada) ja puhastada põhjalikult õlipaagi põhjas olev magnetkork rauatükkide eemaldamiseks. Teise õlivahetuse saab teha pärast 500 töötundi.
3. Kruvi ja tünn:
Kui pärast uute seadmete kasutuselevõttu ei ole plaanis lähitulevikus tootmist alustada, tuleb kruvi puhastada ja katta roostetõrjevahendiga. Kuigi PP-materjalil on korralik roostekindlus, võivad täiteainete (nagu kaltsiumkarbonaat või talk) sisalduse korral jäägid reageerida õhuniiskusega, põhjustades kruvi pinnale korrosioonilaike.
II. Igapäevane hooldus (vahetuse kohta/iga päev)
See on ekstruuderi stabiilsuse tagamise alus; tuleks koostada rutiinse kontrolli päevik.
1. Enne käivitamist:
Eelsoojendus ja hoidmistemperatuur: soojendage süsteemi järk-järgult vastavalt protsessi nõuetele. Peamootorit on rangelt keelatud käivitada enne, kui tünn on saavutanud seatud temperatuuri ja seda on hoitud sellel temperatuuril piisavalt kaua (tavaliselt 20–30 minutit). See on kõige levinum inimeste põhjustatud-õnnetus, mis põhjustab kruvi purunemise või silindri kriimustuste.
Määrdeaine tase: kontrollige, et õlitase käigukasti vaateklaasis oleks üle keskjoone; veenduge, et määrdepump (kui see on olemas) töötab normaalselt.
2. Töötamise ajal:
Laagrite temperatuur: jälgige perioodiliselt käigukasti laagrite positsioonide ja peamootori esi- ja tagalaagrite temperatuuri, kasutades käeshoitavat termomeetrit ning registreerige kõik ebatavalised temperatuuri tõusud.
Ebatavalised helid: kuulake käigukastist kostvat perioodilist koputavat heli (mis võib viidata käigukasti kahjustusele) või hõõrdumist kruvi ja silindri vahel.
Jahutussüsteem: kontrollige, et jahutusvee vool tünni sisselaskeava juures oleks takistusteta (et vältida soojusülekannet, mis põhjustab "sildamist"), samuti vee temperatuuri ja taset vaakummoodustavas kambris ning vaakumpumba tööheli.
III. Perioodiline hooldus (aja{1}}põhine)
1. Iganädalane tolmu eemaldamine juhtkappidelt: muutke sagedusajami ja PLC-moodulite jahutusventilaatoritelt kogunenud tolmu eemaldamiseks tolmuimejat. Kui PP töötlemisel kasutatakse pulbrilisi lisandeid, võib tolm muutuda juhtivamaks, suurendades lühiste ohtu.
2. Termopaaride ja rõhuandurite igakuine kalibreerimine: võrrelge tegelikku sulamistemperatuuri kuvatava temperatuuriga; asendage termopaar, kui kõrvalekalle ületab ±5 kraadi. Kontrollige, kas sulamisrõhuanduri (nt PT111) nullpunkt on nihkunud.
3. Käigukastiõli analüüs/vahetus iga 3–6 kuu järel: kui seade töötab pidevalt, on pärast esmast õlivahetust soovitatav kvaliteetset -sünteetilist käigukastiõli vahetada iga 6–12 kuu järel (konkreetsed intervallid sõltuvad töötingimustest).
4. Iga-aastane kruvide eemaldamise kontroll: seiskamishoolduse ajal eemaldage kruvi, et kontrollida kruvide lendude kulumist ja süsiniku kogunemist. PP+klaaskiu (klaas-tugevdatud PP) tootmisel toimub kulumine kiiremini, seega tuleks ülevaatusintervalle lühendada.
IV. Võtmesüsteemide spetsiaalne hooldus
1. Kruvi ja tünn (põhikomponendid)
Saasteainete vältimine: kui PP-materjaliga segatakse metallist saasteaineid (nt kruvid või sulamata kõrge -sulamistemperatuuriga-plastid), on kruvi väga vastuvõtlik kinnikiilumisele. Veenduge, et etteandesüsteem oleks varustatud tugeva magnetseparaatori või metallidetektoriga.
Põlemise vältimine-seisaku ajal: kui ajutine seiskamine kestab kauem kui 15 minutit, on soovitatav alandada silindri temperatuuri ligikaudu 180 kraadini (alla PP sulamistemperatuuri), et vältida termilist lagunemist, mis on põhjustatud materjali pikaajalisest hoidmisest tünnis, mis võib põhjustada "mustade täppide" või "kollaste joonte" saastumist torus.
2. Vormimis- ja veosüsteem
Vaakumpump: Kontrollige regulaarselt vaakumpumba veetaset ja filtriekraani. PP-torude tootmisel tekkiv veeaur ja praht võivad vaakumtorusid kergesti ummistada, põhjustades torude ebastabiilse välisläbimõõdu.
Tõmmake-üksus maha: kontrollige, kas rihma rõhk on ühtlane. Pärast uue masina ühenädalast töötamist tuleb rihma pinget uuesti reguleerida, et vältida toru libisemist või lamenemist.
3. Elektri- ja küttesüsteemid
Püsioleku-releed: jälgige kütteindikaatorite vilkumise sagedust. Kui aeglane kuumenemine või ülekuumenemine toimub sageli, kontrollige, kas pooljuhtreleed on lühises (jäänud asendisse ON); see juhtub aeg-ajalt uute seadmete-pausi ajal koos sagedaste käivitus--seiskamistsüklitega.